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Chevy Camaro 2LT de 2012

Houston.- Si es usted de los que gustan de los deportivos súper “musculosos”, y no le importa si la visibilidad es un problema y mantiene los asientos traseros casi de adorno porque simplemente no hay espacio, entonces el Chevy Camaro 2LT de 2012 es el coche que busca.

Quizás algunos se sorprendan y digan que siempre ha sido así, que Camaro no cambia su estilo y ha tenido, más allá de las innovaciones que depara la tecnología, el mismo estilo, la misma peculiaridad de hacer sentir al que está al volante en un afortunado al estar al frente de una máquina tosca y grotesca (para algunos) pero amadas por millones.

Aunque debo confesar que no es mi estilo, no puedo dejar de mencionar que sentarse en uno de estos sementales advierte más bien una pizca de seducción frente al mundo porque es de aquellos coches que no pasan desapercibidos. Al niño que lo ve pasar le gusta, al adolescente, al universitario, al padre de familia y al soltero.

Y es que Camaro nunca pasará de moda y será muy difícil que Chevrolet le haga transformaciones camaleónicas importantes porque si no perdería su esencia. Por algo no lleva en el mercado 45 años.

En su versión 2012, Camaro llega con más fuerza y poder de arranque gracias a su motor V6 de 3.6 litros con suspensión deportiva e inyección secuencial de combustible. Estéticamente, se caracteriza por unas líneas más angulosas y una carrocería de mayor envergadura.

El Camaro 2012 desarrolla 223 CV a 6800 rpm. Su transmisión es automática con modo manual de seis velocidades y cambios en el volante además de su sistema Stabilitrak, que combina el ABS, el control de tracción y el sistema de frenado activo para regular la velocidad de cada rueda en curvas peligrosas.

En su interior destacan los asientos deportivos eléctricos y vestiduras en cuero que combinan negro con detalles en aluminio, tanto en el volante como en el tablero de instrumentos.

También su porta sistema de sonido Boston Acoustics con CD, MP3 y entrada auxiliar; cuenta también con sistema de XM radio (satelital) y un tablero con todos los detalles del tacómetro. Una de las innovaciones este año es el espejo retrovisor donde se muestra la imagen de la cámara de visión trasera, además del típico control crucero, encendido automático y asientos reclinables.

En el exterior cabe destacar sus neumáticos con rines de 19 pulgadas (una pulgada más que el modelo del año anterior). El consumo, de acuerdo a los pronósticos de EPA, es de 18 mpg en ciudad y 29 mpg en carretera. Y lo más importante, el modelo con capot convertible magnifica todo lo dicho anteriormente y difícilmente se le encuentre algún defecto; más allá del espacio y del consumo de gasolina o del ruido del tubo de escape. Al fin y al cabo, para eso son estos modelos ¿no?

Así es que la realidad del Camaro es que a pesar de su rudeza y su perfil tosco, sigue siendo uno de los consentidos y los más admirados por el público. Esa es la razón por la cual General Motors lo resucitó en 2010 después de retirarlo del mercado en 2002.

jcastillo@semananews.com