Huntington Ingalls Industries (HII) anunció que el USS Ted Stevens (DDG-128), una variante del Vuelo III del destructor clase Arleigh Burke, ha completado con éxito su segunda serie de pruebas en el mar en el Golfo de México. Estas pruebas tuvieron lugar a mediados de octubre de 2025 e incluyeron una rigurosa evaluación de los sistemas de propulsión, comunicaciones, navegación y combate del destructor, realizada en conjunto con inspectores de la Marina de los EE. UU.
El USS Ted Stevens se destaca como el tercer destructor del Vuelo III en someterse a pruebas en el mar, después del USS Jack H. Lucas (DDG-125) y el USS Louis H. Wilson Jr. (DDG-126) lanzados anteriormente. Los informes indican que el USS Jack H. Lucas alcanzará su capacidad operativa inicial en 2024, mientras que el USS Louis H. Wilson Jr. completó su primera serie de pruebas en septiembre de 2025.
Este nuevo destructor, que lleva el nombre del senador de Alaska Ted Stevens, se entregará a la Marina de los EE. UU. en 2026 y se espera que fortalezca la flota de superficie del Pacífico. Su incorporación se considera fundamental para reforzar la estrategia de la Armada para mantener una presencia marítima dominante en la cada vez más competitiva región del Indo-Pacífico, especialmente a la luz de las crecientes tensiones con China.
Durante las recientes pruebas en el mar, el USS Ted Stevens demostró sus capacidades a través de una serie de maniobras de alta velocidad, giros bruscos, pruebas de anclaje y pruebas integrales del sistema de combate. Un foco clave fue la prueba del radar de defensa aérea y de misiles (AMDR) AN/SPY-6(V)1, que representa un avance tecnológico significativo en el diseño del Vuelo III. Este radar cuenta con capacidades mejoradas para detectar y rastrear amenazas de misiles balísticos y aéreos, lo que solidifica la clase Arleigh Burke como un componente fundamental de los sistemas de defensa aérea y de misiles de la Marina de los EE. UU.
Con más de 70 destructores de la clase Arleigh Burke ya en servicio, la clase ha demostrado ser la columna vertebral de la flota de superficie estadounidense. La introducción de la variante Flight III garantiza que este exitoso diseño siga siendo relevante y esté equipado para enfrentar los nuevos desafíos de la guerra naval del siglo XXI.
Las fotografías que acompañan al anuncio se utilizan con fines ilustrativos.
