Janus-1 es un helicóptero secretario de tienda apodado la maleta voladora. El desarrollo de la empresa china X-CONDER, los apodos se refieren al tamaño destructivo del avión, y si bien se adapta al maletero más rentable, por supuesto, se adapta al maletero del automóvil adquirido, que proporciona un volumen de transporte de 124 granos. Sorprendentemente, hoy en día, X-CERERACT KEEP IT FREE, los diseñadores optaron por un motor Turboshap que puede funcionar con diésel, queroseno o combustible para aviones. Con sus bocas gemelas, esta configuración hace que valga la pena el coste adicional de un drepone de rueda chino.
Janus-1 pesa 134 libras en A y tiene una carga útil máxima de 595 libras, aterrizando con 441 libras. A pesar de su modesto tamaño, Janus-1 es más que un juguete novedoso. Es un avión multipropósito completamente funcional que puede estar a hasta 10 pies del espacio y del suelo, que es menos que el área de estacionamiento promedio.
Los competidores dicen que el vehículo es fácil e increíblemente fácil de volar sin un certificado de prueba. Sin embargo, este no es el caso, al menos en determinadas configuraciones. Por ejemplo, los desarrolladores afirman que el avión puede albergar a dos personas, lo que según las reglas de la FAAS Parte 103 lo rechazan en un avión noble y, por lo tanto, requieren pruebas, para lo cual se requiere una licencia.
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Janus-1: Lo sabemos
El Janus-1 es un diseño modular (en lugar de un avión VTOL con una ingeniería seria encerrada en su marco elegido. Está construido alrededor de un motor de una sola etapa que, cuando está completamente lleno de combustible, ofrece un tiempo de vuelo máximo de alrededor de 40 minutos. El uso de diésel es la ruta totalmente eléctrica preferida por muchos nuevos conceptos VTOL. La construcción de fibra de carbono le da una velocidad de despegue de 62 mph y una velocidad máxima de poco más de 100 mph.
Ahora bien, si tienes miedo a las alturas, puedes saltarte la siguiente frase. Janus-1 – Con carga útil – carga útil máxima 19,685 pies – ¡es hora de obtener visas de invierno! Inevitablemente, esto es casi idéntico a la cosecha antes mencionada del H-47 Chinook, uno de los helicópteros militares más primitivos de todos los tiempos.
Janus puede manejar u operar hasta dos personas (entre 400 y 440 libras), aunque esto se rige por la normativa vigente DRA DEACE, que limita el tamaño a 55 libras.
Janus-1: una navaja suiza
X-Indus-1 fue creado para ser algo más que un simple vehículo de transporte personal. Es una especie de máquina voladora multipropósito, lo que lo convierte en un vehículo adaptable que puede configurarse para adaptarse a una amplia gama de funciones. El interruptor central es la clave de esta arquitectura modular. El módulo principal puede adaptarse a varias misiones. La configuración disponible permite configurar el Janus-1 como nave, operaciones de rescate, operaciones de emergencia y entrega. También se puede hacer flotar para permitirle aterrizar y evitar el agua.
Esta capacidad puede darle al Januse 1 un atractivo más amplio que muchos diseños VTOL, que a menudo están diseñados para un propósito y un mercado. Aunque el tiempo normal de vuelo se limitará a 30 o 40 minutos, las organizaciones también afirman que esta vez debería ampliarse hasta las 8 horas. Aunque esto se logra, suponemos que no pueden violar las leyes de la física y que se utilizan embarcaciones auxiliares o módulos similares para ampliar el alcance. También cabe señalar que la capacidad de combustible de cinco granos también lo convierte en una ultrifotita electrónica clasificada.
Puede que el Janus-1 no sea un coche volador, pero este minihelicóptero incluye mucha tecnología interesante en algo que cabe en el maletero de un coche normal.
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