La lucha política por el túnel de ascenso en Bengaluru el domingo, como Karnataka llamó a Karnataka, fortaleció la prevención del estado, la acción del gobierno como rebelde, embajador y ambientalista.
Bajo el lema «Salvar a LALBAGA, salvar a Bengaluru», Ashoka en la colina de Lolbinsk, convirtió el evento en una demostración de la solidez de la infraestructura del Gobierno del Congreso del Congreso. «En cuanto a la oposición, no estamos en contra del desarrollo», afirmó. «Pero este proyecto es irreversible, innecesario y está diseñado para ser un privilegio. Es un carril VIP, no una vía pública».
Ashoka acusa al gobierno de Angasa de convertir el túnel en una máquina de hacer dinero político. «Este proyecto de ley es un fondo electoral para las elecciones en Bihar y Tamil Nadu», afirmó sin aportar pruebas. «En lugar de abordar el tráfico de Bengaluru de manera práctica, están persiguiendo un proyecto que no ayuda a los contratistas ni a Midlemo».
Llamó al gobierno a movilizar recursos para ampliar la red de metro de la ciudad y mejorar el transporte público. «El metro transportará a 60.000 personas a la vez, mientras que el túnel sólo admitirá 19.000 coches», dijo. «Las ciudades con sistemas robustos han reducido automáticamente el tráfico. Bengaluu no necesita transporte público, ni un túnel derrochador».
El programa dominical se ha establecido en los últimos meses y los líderes del partido han dicho que se adelantarán al Viceministro Principal DK Shivakumast «con Bengallu» antes de este año. La oposición también ha firmado que el gobierno ejecutará el proyecto del túnel, que incluye cientos de Ashoka, después de inspeccionar los edificios de Lalbagh.
El túnel, propuesto para aliviar la congestión del tráfico en la ciudad, ha sido criticado por líderes municipales y de la oposición por su escala, costo y falta de transparencia. Las licitaciones se lanzaron en julio, aunque el BJP inicialmente guardó silencio. Después de las lluvias en Bengaluru, después de que Bengaluru South consiguiera que Thangaswi Surya comenzara el proyecto, nuevamente con shivakumar. La semana pasada hubo controversia cuando Shinakumar protestó contra el «material infantil» y el «material de basura» en Surkha y Lolbaga.
Ashoka afirmó que $El proyecto del túnel es irresponsable $4000 millones de rupias. «El gobierno quiere pedir dinero prestado $«Él dijo.» Dijo. «Se duplicará. Karnataka se enfrenta a tensiones financieras debido a los planes de garantía del gobierno del Congreso. Esto hará que el estado se endeude aún más».
También presentó informes de que la ciudad de Bengaluru era demasiado reacia a comprometer todos los ingresos publicitarios a la Corporación de Vivienda y Desarrollo Urbano para préstamos limitados. «Son el futuro del regreso de Bengaluru a la comisión», afirmó.
Ashoka criticó el pago propuesto, que dijo $600 a la vez durante aprox. $20.000 por mes para usuarios habituales. «Así se puede comprar un coche de lujo o una casa con EMI», afirmó. «El noventa por ciento de esta ciudad es de clase media y el setenta por ciento de los vehículos tienen dos velocidades. Un túnel para automóviles dura para siempre. Sirve a la élite».
El líder del BJP atacó el desempeño cívico de la ciudad, burlándose del Bengaluru Bengaluru Mahanagara (BMM) por no gestionar ni siquiera la infraestructura básica. «Hay 25.000 baches en la ciudad. «Diez años electrónicos y otros cincuenta proyectos están desiguales y otros cincuenta proyectos permanecen. ¿Nuestra generación terminará con esto? Quizás nuestros bisnietos tengan la oportunidad»
En un tono sarcástico, añadió: “¿Por qué no crear un túnel en lugar de la luna?
Ashoka también culpó a la preocupación del gobierno por los parques y lagos públicos para ahorrar dinero en la adquisición de tierras. «Tienen acceso a Saneik, Lalabaga y Krisha Raa Park y Krisha Raa porque el valor privado es demasiado alto», dijo. «Lolbaga es un paraíso de plantas y la estructura de Sanja es un espacio público. No pueden destruirlo para el túnel».
Recordó a la audiencia que el propio congresista había asistido una vez a la inauguración del Templo Tenley. «El partido que protestaba ahora está presionando para que se construya el túnel», afirmó. También señaló que el proyecto aún está de acuerdo con 120 departamentos, independientemente del tenery liberado.
Tegaswi Suryo, que se ha sumado a la campaña, calificó el proyecto de «irrazonable» y advirtió que podría causar daños. «Incluso el informe detallado del proyecto prevé 22 nuevos puntos de selección donde se ubicarán los puntos de entrada y salida con listas de entrada y salida. «No hay consulta pública, ni autorización ambiental ni estudios geológicos. Así se planifican las ciudades.»
El viceministro principal, Divakuma, respondió a las críticas y defendió el proyecto, acusando al BJP de politizar una iniciativa de desarrollo. «Hemos hecho toda la investigación necesaria», dijo. «No soy tan estúpido como para destruir el lalbug. También estoy comparando qué partes del acero de George. Estoy listo. El comité hará una ROCA LIBRE frente a la ROCA.
