El año pasado, mientras caminaba por el Museo del Transporte James Hall y daba palmaditas en las puertas de un Eskom Enfield Electric 8000, me reí de que era más fácil alimentarlo en 1974, cuando lo trajeron a Sudáfrica, que en 2023. .
Después de varios cambios de manos, aterrizó en manos de Eskom en 1994. Fue emocionante en ese momento porque era el inicio del proyecto del coche eléctrico. Sea lo que sea, 30 años después muy poco ha surgido de ello, excepto convertirlo en una pieza de museo.
Antes de que se legalizara el matrimonio entre personas del mismo sexo en el país, el sector privado se hizo cargo del proyecto del coche eléctrico y en 2005 teníamos Óptima Energía. Recibieron en conjunto unos atractivos 315 millones de rupias del Departamento de Comercio e Industria y de la Corporación de Desarrollo Industrial para construir un prototipo de Joule; un coche llamado Tesla.
Se construyeron cuatro prototipos antes de que el proyecto se volviera inviable. Unos estudiantes de la Universidad Metropolitana Nelson Mandela se lo estaban pasando genial cuando prendieron fuego a tres de ellos y el último sonó ante la cámara.
¡No tengáis miedo, querida gente! ¡Para que Eskom llene el mercado de coches eléctricos! Supimos que han instalado una potente red de coches eléctricos.
Buenas gotas. Cuando escuché esta noticia, estaba de camino a comprar un coche eléctrico, imaginando cómo podría explorar el país utilizando la infraestructura de la red de carga de coches. Al igual que con la mayoría de los vehículos eléctricos, me sentí prematuramente agotado cuando me di cuenta de que se referían a 10 estaciones de carga de la “red”… para dar servicio a 20 vehículos… utilizados por el personal de Eskom.
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Suspiré derrotado, mientras mi mostrador trasero suspiró aliviado, notando que esta práctica impediría cualquier deseo de adquirir un automóvil eléctrico. Sí, este es un proyecto piloto, pero tenemos más de 50 años de proyectos experimentales de vehículos eléctricos por los que entusiasmarnos. Establecer 10 puertos de carga en todo el país para 20 automóviles en 2024 no es tan emocionante como importar un automóvil eléctrico en 1974. Ciertamente no es tan emocionante como proponerse diseñar y construir lo que podrían ser los mejores autos eléctricos del mundo. mientras estaba en Sudáfrica.
Por supuesto, esto es sorprendente y, en ausencia de la historia de Sudáfrica con los autos eléctricos, puede incluso ser prometedor. Pero estamos cansados de las promesas. Cuando algo nos afecte, despiértanos.
¿Eskom quiere electrificar toda su flota para 2040? Compruebe lo maltrechas y rotas que se ven las subestaciones en su próximo viaje y pretenda que la infraestructura que se está construyendo actualmente durará hasta 2040. Después de todo, sin esperanza tenemos muy poco para seguir adelante.
Probablemente sea mejor que se establezca la infraestructura para que la utilice Eskom, ya que la mayoría de nosotros consideramos la electricidad un lujo, si Nersa permite que Eskom nos agote más rápido que una batería de plomo ácido en un ciclo completo. Probablemente sería mejor diseñar automóviles que funcionen con bistec y coñacs especiales.
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Pero no seamos hipercríticos. Este es un paso en la dirección correcta. Este es un paso en la dirección correcta que debería haberse dado hace 10 años. Este es un paso en la dirección correcta, mucho más corto que los pasos dados anteriormente. Es un paso en la dirección correcta que es bastante inútil sin otros pasos a seguir, y la historia nos ha enseñado a desconfiar de estos próximos pasos.
Buena suerte con tu infraestructura Eskom. Te deseo todo lo mejor con el proyecto. Hasta que podamos comprar una minivan eléctrica y recorrer Sudáfrica con su asequible red de carga *tos*, no hay mucho por lo que la gente se entusiasme.
