Tshwane Metro se ha centrado en el desarrollo del municipio de Kameeldrif, un proyecto que ha atraído mucha atención y ha experimentado muchos desarrollos.
Según la portavoz de Metro, Lindela Mashigo, las actualizaciones recientes han mostrado tanto avances como obstáculos en esta importante iniciativa, lo que refleja los esfuerzos de Metro para navegar por procedimientos administrativos complejos y abordar eficazmente las preocupaciones del público.
Mashigo dijo que la solicitud del municipio ha pasado por varias etapas de revisión y revisión desde que se presentó el plan de diseño revisado de Cameldrif en marzo del año pasado.
Dijo que la solicitud fue enviada a varios departamentos internos de la ciudad para obtener comentarios.
“Con base en los comentarios, se solicitaron enmiendas menores, incluidas actualizaciones de los nombres de las calles, números finales del ERF y enmiendas a los carriles sin acceso”, dijo Mashigo.
Mashigo dijo que se ha realizado una solicitud al Departamento de Desarrollo Económico y Planificación Espacial para determinar si las enmiendas supondrán cambios materiales.
“Después de críticas positivas, la aplicación fue sometida a más pruebas.
“El departamento solicitó información adicional, lo que condujo a una revisión adicional, incluidos certificados de operador actualizados, borradores de términos revisados y aclaraciones adicionales sobre el plan de diseño.
“El proveedor de servicios está trabajando activamente en estas solicitudes y la solicitud está bajo revisión continua del departamento”, dijo.
Dijo que no hay nuevos estudios de factibilidad en el diseño aparte de las actualizaciones mencionadas anteriormente, mientras que los cambios iniciales incluyen detalles para cumplir con los requisitos del departamento.
“El Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural de Gauteng (GDARD) ha emitido una directiva solicitando documentos e información adicionales sobre el programa 24(G).
Estos documentos han sido presentados y el metro está a la espera de la decisión del GDAR. Este paso es importante porque afecta el progreso del desarrollo de la ciudad”.
Mashigo dijo que Tshwane está negociando activamente con los propietarios de tierras alrededor de Kameeldrift 298-JR para adquirir tierras destinadas a asentamientos humanos.
Dijo que el proceso está en curso y que se adquirirá parte del terreno para satisfacer futuras necesidades de desarrollo.
“El plazo para la asignación de stands en el nuevo ejercicio depende de la aprobación de la solicitud de establecimiento del asentamiento por parte del Departamento de Desarrollo Económico y Planificación Regional.
“El proceso de distribución se gestionará una vez que se completen las aprobaciones necesarias y se finalicen los planes de desarrollo”.
Dado que las invasiones de tierras siguen siendo un problema grave en Cameldrif, Mashigo dijo que el metro ha establecido una unidad de invasión de tierras dentro del Departamento de Policía Metropolitana de Tshwane para hacer frente a la ocupación ilegal de tierras.
Dijo que la unidad ha impedido con éxito la apropiación de tierras, incluido el reciente desalojo de ocupantes ilegales.
“Este enfoque proactivo es parte de la estrategia de la ciudad para equilibrar la prevención de la ocupación ilegal de tierras con la atención de las necesidades legítimas de vivienda.
Los comentarios positivos pendientes solicitados a las partes interesadas se gestionarán como parte del proceso general de revisión de la solicitud.
Al enviar información adicional al Departamento de Desarrollo Económico y Planificación Espacial y al GDARD, el metro está trabajando para abordar todos los comentarios para facilitar la aprobación”, dijo Mashigo.
Mashigo dijo que el metro está tratando de lograr el equilibrio entre prevenir la ocupación ilegal de terrenos y satisfacer las necesidades de los solicitantes legítimos de vivienda.
El Departamento de Asentamientos ha completado el marcado de viviendas y el registro de los beneficiarios en el asentamiento informal de Kameeldrift para garantizar beneficios de vivienda a las personas jurídicas.
Mashigo dijo que aquellos que ya se han beneficiado de otros acuerdos han sido excluidos de la lista para garantizar la justicia y la equidad en la distribución.
“La respuesta de la comunidad a los acontecimientos recientes se está gestionando a través de una comunicación continua entre el Departamento de Asentamientos Humanos de la ciudad y el consejo local.
Trabajan para abordar cualquier información errónea y aclarar las preocupaciones de los residentes y contribuyentes para mantener a la comunidad informada sobre el progreso y los planes de Cameldrift.
Dijo que la provisión de servicios e infraestructura a los asentamientos formales e informales en Cameldrift era un desafío constante.
“El Departamento de Asentamientos Humanos de Metro está investigando la instalación y mejora de una amplia infraestructura para apoyar tanto los nuevos desarrollos como los asentamientos informales existentes. Se están desarrollando estrategias para abordar eficazmente estas necesidades”.
Freddie Pienaar, concejal del distrito 87, dijo que además de las tiendas de campaña alquiladas por los propietarios, se han construido más estructuras en el asentamiento informal.
“Nos dimos cuenta de que la mayoría de las personas que alquilan estas tiendas son extranjeros.
“Cuando comencemos a reubicar a estas personas, el Departamento del Interior participará activamente”, dijo Pienaar.
Pienaar dijo que trabajará con Metro para garantizar que los solicitantes obtengan las gradas solicitadas.
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