Etim Etim
Pocas organizaciones empresariales son tan afortunadas como NNPCL, la compañía petrolera estatal de Nigeria, fundada hace más de 50 años. Desde su creación, la corporación ha incumplido sistemáticamente sus tareas principales y sus objetivos organizacionales; y en lugar de liquidar o vender estos fracasos, el NNPC se transforma periódicamente en una especie de piel, cobertizo y nueva apariencia. La fachada puede parecer genial, pero es sólo superficial. NNPC se estableció aproximadamente al mismo tiempo o antes que exitosas compañías petroleras estatales globales como Saudi Aramco, que es propiedad del gobierno de Arabia Saudita; Petronas (gobierno de Malasia; Equinor ASA (anteriormente Statoil, propiedad de Noruega) y Petrobras, propiedad de Brasil. Mientras estas otras se han convertido en gigantes multinacionales con yacimientos petrolíferos y refinerías en todo el mundo, NNPC se ha convertido en un vertedero de corrupción, incompetencia e incompetencia. se ha convertido en decadencia Pero la corporación es muy buena jugando y metiéndose en los corazones de los políticos que solo para sobrevivir, el gobierno ha cambiado su estatus como único importador de productos petrolíferos al único comprador de gasolina Dangote. La refinería NNPC es la última de Nigeria. La ameba y sus implicaciones son alarmantes.
El propio Aliko Dangote anunció que el Gobierno federal ha ordenado a la NNPC que sea la única compañía petrolera de su refinería. Tiene implicaciones significativas para la disponibilidad y el precio del producto. Después de años de operar como un monopolista ineficiente y corrupto, importando sólo combustible a lo largo de los años, la corporación se convirtió en un monopsonista: un comprador único de gasolina Dangote. En muchas economías, los monopolios disfrutan de altas ganancias y, a veces, de eficiencia debido a la falta de competencia, pero en el caso de NNPC, Nigeria sufrió una escasez constante de combustible; modelos de negocio ineficientes y transparencia en las operaciones. Si la corporación no puede entregar el combustible importado a Nigeria, ¿qué garantía hay de que manejará la distribución de gasolina Dangote sin vergüenza? ¿Cómo acabó NNPC debiéndoles 6.000 millones de dólares a los proveedores de petróleo en el extranjero, cuando los clientes locales incluso pagaban por el producto por adelantado? Esta deuda detuvo el flujo de gasolina al país y provocó la grave escasez que existe hoy. ¿Garantizar que NNPC no esté en deuda con Dangote y no arruine la distribución de combustible en el país?
Las ineficiencias inherentes a sus operaciones obstaculizan la capacidad de NNPC para adquirir y distribuir productos a otros proveedores. ¿Cómo se financia la transacción? ¿Ventas a crédito? ¿Préstamo bancario? ¿Pagaré? ¿Vale la pena la deuda corporativa? Cabe señalar que el grupo Dangote aún debe unos 3.000 millones de dólares a algunos bancos nigerianos, parte de los préstamos obtenidos para financiar la construcción del complejo. Por lo tanto, ¿puede el Grupo permitirse el lujo de soportar una exposición incierta a una empresa estatal improductiva? En su informe de auditoría anual de 2023, la corporación anunció que gastó 7 mil millones de naira en artículos no divulgados enumerados como “otros”, mientras que se gastaron 10 mil millones de naira en la Fundación NNPC. ¿Qué constituye “los otros”? Esa transparencia no está permitida en las prácticas empresariales modernas impulsadas por una buena gobernanza corporativa.
Como empresa única, NNPC se ha convertido en un importante determinante de los precios de la gasolina en las gasolineras de todo el país. Por esta razón el Sr. Dangote no pudo anunciar el precio al que se venderá su producto en los surtidores. “Depende del NNPC”, dijo a los periodistas el lunes pasado cuando se le preguntó sobre el precio minorista de la bomba, y agregó: “El Consejo Ejecutivo Federal ha pedido al NNPC que determine el precio”. Se decide que el gobierno seguirá fijando el precio del petróleo en lugar del mercado. Esto avergonzará a la administración Tinubu y la consecuencia inmediata es que el gobierno enfrentará la ira de los sindicatos cada vez que suba el precio.
Se esperaba que el subsidio al combustible muriera de muerte natural, ya que la desregulación total comenzará una vez que la refinería de Dangote comience a producir. Se esperaba que el gobierno aboliera por completo los impuestos especiales; y permitir que los reguladores controlen el negocio tal como el CBN controla la industria bancaria. Pero como NNPC todavía participa como monopolio de compras (otro nombre para el monopsonio), la refinación puede “exprimirse” a un precio controlado. Alternativamente, el gobierno puede continuar subsidiando el producto: comprarlo en las refinerías a un precio más alto y vender menos a los nigerianos. De cualquier manera, una disputa de precios entre la refinería y NNPC es inevitable y será mala para Dangote. En un intento por contener las presiones de los trabajadores y conductores, el gobierno puede culpar a Dangote por los precios excesivos y presionar a los reguladores en los segmentos medio y bajo del mercado (que nunca han sido particularmente apreciados). Aliko Dangote y su manejo) para presionar a los magnates empresariales. Yo como Aliko Dangote. Su patriotismo se ha convertido en su lastre. No puede decir “No” a este gobierno; y el presidente, que es ministro de Petróleo, no elimina el conflicto. ¡Días emocionantes por delante!
Mi opinión es que el NNPC ya no debería disfrutar de ningún monopolio o condición de monopsonista porque es incapaz de gestionar sus propios asuntos. Es pomposo, inculto, corrupto y opaco. Se debe permitir a Dangote Refinery la libertad de nombrar tantos distribuidores o no estatales como sea posible. De hecho, no hay ninguna razón por la que una refinería ni siquiera deba poseer sus propias estaciones de combustible y vender directamente a los nigerianos, como es el caso en otros países, en lugar de hacerlo sola o en asociación con puntos de venta existentes. Los nigerianos esperaban que la nueva refinería pusiera fin a años de escasez de combustible y largas colas. Mi esperanza era que la gasolina en los surtidores estuviera entre 500 y 700 naira por litro. Pero con este nuevo acuerdo para incorporar a NNPC, el panorama es sombrío.
