Las acciones de la matriz de Dish Network, EchoStar, subieron un 7% en las primeras operaciones del lunes tras los informes de que la división de televisión por satélite está considerando una vez más una fusión con DirecTV.
Las empresas han soñado durante mucho tiempo con una combinación, aunque la FCC rechazó una propuesta formal en 2002. Han pasado muchas cosas en las últimas dos décadas y las empresas están bajo mucha presión debido al corte de cables.
Si los dos se fusionan, se creará el mayor proveedor de televisión de pago de EE. UU. con 19 millones de suscriptores.
Las acciones de EchoStar se han visto afectadas recientemente por los diversos problemas financieros de la compañía mientras intenta mantenerse al día con sus rivales inalámbricos AT&T y Verizon. AT&T posee el 70% de DirecTV y la empresa privada TPG controla el resto.
Bloomberg y Reuters informaron el viernes pasado que las dos agencias están en conversaciones preliminares, aunque hay indicios de que las conversaciones se encuentran en una etapa temprana. DirecTV llegó a un acuerdo con Disney el sábado después de un cierre de 13 días, y el impasse subrayó sus problemas como proveedor de video premium. A diferencia de los proveedores de banda ancha con servicios de televisión, DirecTV y Dish sólo ofrecen vídeo.
Un informe de Citi Research señaló que después de múltiples intentos de fusión a lo largo de los años, “todavía existe un alto grado de justificación industrial” para la fusión. El acuerdo tiene sentido ya que las empresas “intentan superar la erosión secular de las suscripciones de vídeo lineal y mejorar la escala para ofrecer una alternativa de streaming”.
Craig Moffett de Moffett Nathanson ve un acuerdo regulatorio más probable hoy que en la era mediática anterior. Aunque se prefiera, el analista tiene reservas. Por ejemplo, las sinergias son limitadas, dijo el lunes en una nota a los clientes. Por ejemplo, Moffett escribió: “Somos escépticos sobre las sinergias en los acuerdos de programación”. “La unificación aquí se ha estado esperando durante décadas; Por lo tanto, es probable que en los acuerdos de transporte marítimo ya esté prevista la protección de los socios.”
