Los fabricantes de automóviles europeos pidieron el jueves ayuda “urgente” a la Unión Europea (UE) mientras lidian con la caída de las ventas de automóviles eléctricos y regulaciones de emisiones más estrictas el próximo año.
La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) dijo que la industria estaba haciendo todo lo posible para cumplir los objetivos de descarbonización, pero enfrentaba desafíos que incluían un mercado cada vez más reducido para los automóviles eléctricos, una falta de infraestructura de carga y una erosión de la competitividad manufacturera de la UE.
El enchufe fue desconectado
En una petición formal a Bruselas, el lobby del sector pidió a las “instituciones de la UE que adopten medidas urgentes antes de que los nuevos objetivos de CO2 para coches y furgonetas entren en vigor en 2025”.
Europa está luchando por producir más vehículos eléctricos como parte de su transición verde, mientras a la UE se le acaba el tiempo para eliminar gradualmente los vehículos que funcionan con combustibles fósiles para 2035.
Pero después de años de crecimiento, las ventas de coches eléctricos disminuyeron a finales de 2023 y ahora representan solo el 12,5% de los coches nuevos vendidos en el continente.
Las ventas de automóviles también se han estancado en general y se mantienen alrededor de un 18% por debajo de los niveles previos a la pandemia, según ACEA.
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“Estamos desempeñando nuestro papel en esta transición”, decía el comunicado de ACEA, refiriéndose a la adopción de la tecnología de vehículos eléctricos por parte de los fabricantes.
“Nos faltan condiciones importantes para lograr el crecimiento necesario en la producción y adopción de vehículos de cero emisiones: infraestructura de carga e hidrógeno, así como un entorno de producción competitivo, energía verde asequible, incentivos fiscales y de compra y un suministro seguro de materias primas. , hidrógeno y baterías”, añadió.
“Esto plantea la terrible perspectiva de multas multimillonarias que de otro modo podrían invertirse en recortes de producción innecesarios o de paso cero, pérdidas de empleo y debilitamiento de las cadenas de suministro y valor europeas”.
Se espera recuperación
El grupo de presión pidió a la comisión que revisara el plan de regulación de CO2, que actualmente está fijado para 2026 y 2027.
Según un informe del grupo de expertos Transport & Environment, las ventas de vehículos eléctricos aumentarán hasta el 24 por ciento de los coches nuevos vendidos en Europa el próximo año.
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