Hay pocos coches que puedan crear el tipo de impacto que produce la Clase G de Mercedes-Benz.
Diseñado originalmente como un vehículo militar omnipresente en la década de 1970 como nombre alemán SUV (todo terreno) sugiere que el G-Wagon ha evolucionado hasta convertirse en un SUV ultra lujoso que se mantiene fiel a sus orígenes retro. Ya sea que se use como accesorio en un video musical de Snoop Dogg o sobre Sandton, hace una declaración.
El Mercedes-Benz Clase G tiene un precio elevado
Pero como todo lo exótico en el mundo del automóvil, tiene una prima considerable. La Clase G tiene un precio inicial de 3,4 millones de chelines para el G400d, el único modelo “estándar” que se ofrece localmente junto con la opción de rendimiento Mercedes-AMG G63.
El precio del G400d AMG Line, desarrollado en forma de Schockl Design 45 Edition, aumenta a 3,7 millones de rublos. coche civil Hace poco tuve uno de estos modelos, celebrando el 45º aniversario del G-Wagon, como huésped de nuestra casa durante una semana.
Además del capó prominente del G400d y los faros LED redondos, el paquete Schockl Design incluye una cubierta de rueda de repuesto cromada y negra con soporte, una tira protectora y llantas de aleación AMG de 20 pulgadas con radios dobles. Pensamos que la mejora del acabado combinaba muy bien con el negro obsidiana, una de las dos opciones de color de este modelo, con el verde esmeralda como alternativa.
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Diseño de interiores retro
Las aberturas de las puertas tipo granero, los paneles laterales de las puertas delanteras y las costuras en azul yate están revestidos en cuero Nappa negro.
El resto de la espaciosa cabina no ha cambiado con respecto al modelo estándar, lo que significa que presenta una elegante combinación de materiales negros, aluminio cepillado, molduras de madera de fresno perforada negra y un techo de microfibra. Las pantallas duales de 12,3 pulgadas se compensan con toques retro como asideros y un reloj analógico.
También es estándar un techo corredizo corredizo, sistema de sonido Burmester, iluminación de 64 colores, cámara de 360 grados y múltiples sistemas de seguridad.
Tecnología obsoleta de la Clase G de Mercedes-Benz
Una sorpresa fue que la pantalla de infoentretenimiento del Mercedes-Benz Clase G todavía requiere entrada a través del dial giratorio montado en la consola central, todavía tiene el sistema Comand Online, en lugar del sistema de sonido activo MBUX, y no viene con él. Con cargador de teléfono inalámbrico.
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Otra cosa que no nos entusiasmó del todo fue el sistema de propulsión. No se equivoque, el motor de seis cilindros en línea turboalimentado de 2,9 litros que envía 243 kW de potencia y 700 Nm de par a las cuatro esquinas a través de una transmisión 9G Tronic es una joya. El generoso par hace que sea un placer conducir el Pilot por la ciudad con un tiempo de 0 a 100 km/h de 6,4 segundos, lo cual no se queda atrás. Sin embargo, palidece en comparación con su hermano G63.
El modelo de gasolina más emocionante
El G63, propulsado por el prestigioso motor de gasolina V8 biturbo de 4,0 litros y 430 kW/850 Nm de Affalterbach, es una amenaza. Una amenaza que le da al G-Wagon una actitud seria. Sus escapes gemelos que salen por debajo de las puertas traseras hacen un ruido fantástico mientras el salvaje motor impulsa a este SUV de 2,5 toneladas con desafíos aerodinámicos de 0 a 100 km/h en 4,38 segundos.
El borde de goma de perfil más alto del G400d ciertamente proporciona una conducción más cómoda que el sistema de amortiguación activa del G63, mientras que nuestro consumo promedio de combustible de 14 l/100 km en un tanque de 100 litros es superior al consumo de 17,5 l/100 km del modelo AMG. No es que pensemos que la gente vaya a comparar precios porque los precios estén demasiado preocupados por los precios del combustible.
El Mercedes-Benz Clase G ya es exagerado, caro y extraño, lo que en nuestra humilde opinión es más adecuado para optar por el Full Monty y elegir el G63 en lugar del G400d. Simplemente hace más justicia a la declaración del coche.
