23XI Racing y Front Motorsport han llevado sus guerras de estatutos con NASCAR al siguiente nivel al presentar una demanda federal antimonopolio contra el director ejecutivo. Jim Francia y propietarios de la serie, la familia francesa. Afirman que NASCAR está actuando como un matón monopolista” y afirmaron que lucharán para que todos los equipos tengan un acuerdo de fletamento justo.
La acción legal emprendida por 23XI recibió una reacción mixta de la comunidad de NASCAR. Mientras algunos tomaron partido, otros favorecieron al exjefe de equipo Larry McReynolds atacado michael jordán para la decisión. Copropietario de 23XI Danny Hamlin ha estado activo en las redes sociales para denunciar tales afirmaciones, el canal NASCAR 90 de SiriusXM fue su último objetivo.
Abogado 23XI-FRM, Jeffrey KesslerTuvo una entrevista con SiriusXM NASCAR para explicar el reclamo. Dave Moody y el equipo de SiriusXM fueron muy pro-NASCAR en la entrevista y siguieron preguntando sobre Kessler. Más tarde supuestamente incluso editaron/eliminaron la entrevista de su plataforma porque, según Hamlin, no encajaba con su narrativa. El veterano JGR los acusó de censura.
Si bien la censura es un tema importante en el mundo de los medios de hoy, el Canal 90 puede ser el ejemplo perfecto. Después de que nuestro abogado continuó presentando las pruebas, la entrevista no salió donde esperaban, aunque intentaron negarlo, editaron/eliminaron la entrevista de sus canales porque esta narrativa no es compatible con sus creencias. Si esto le convence de parcialidad, nada lo hará.
Denny Hamlin escribió sobre X.
Si bien la censura es un tema enorme en el mundo de los medios de hoy,
El canal 90 puede ser el ejemplo emblemático. Luego de que nuestro abogado presentó hecho tras hecho, la entrevista no salió como esperaban, aunque intentaron negarlo, editaron/borraron esta entrevista…-Denny Hamlin (@dennyhamlin) 3 de octubre de 2024
23XI Racing califica los requisitos de los automóviles de próxima generación como anticompetitivos
En la demanda presentada, 23XI y FRM hacen afirmaciones serias sobre los vehículos de próxima generación. Señalaron que se introdujeron autos específicos con el pretexto de reducir costos para garantizar que los equipos no cambiaran fácilmente a otras series. También revelaron que el equipo está gastando $3 millones por auto para comprar solo los pases.
En realidad, este cambio es un requisito exclusivo que vinculará aún más a los mejores equipos de carreras con NASCAR, hará aún más difícil la transición a cualquier serie de carreras competitiva y, en última instancia, aumentará los costos para los equipos de carreras. Ahora a los equipos les cuesta alrededor de $3 millones al año en repuestos para automóviles presentar solo un equipo charter en un calendario completo de la Copa.
23XI y FRM afirman en la demanda.
También afirman que NASCAR prohíbe a los equipos usar autos Next-Gen en otras series a pesar de que los equipos pierdan dinero, lo cual no es un gran argumento contra el deporte. También hay muchas acusaciones similares de equipos contra NASCAR, y será interesante ver cuándo termina la saga.
