Tesla ha entrado en el campo de los robotaxi. El director ejecutivo, Elon Musk, presentó el vehículo autónomo Robotaxi de la compañía el jueves durante una nosotros, robots evento en Warner Bros. Estudios en Los Ángeles. El coche que se muestra es de color cromo plateado y no tiene volante ni pedales. Carga al entrar y utiliza IA para navegar por las carreteras. Musk dijo que el coche costará “menos de 30.000 dólares”.
El proceso de conducción totalmente autónoma y no guiada comenzará en Texas y California con el Tesla Model 3 y el Model Y el próximo año, dijo Musk, antes de que finalmente se lance el Robotaxi, que también fue conocido como Cybercab durante el evento.
“Planeamos estar en producción con el Cybercab, que está realmente optimizado para el transporte autónomo y tal vez – bueno – tiendo a ser un poco optimista con los calendarios”, dijo Musk vacilante, “pero en 2026. Para 2027, déjame decirlo. “Todo eso depende de la aprobación del regulador, como también señaló Musk.
“Creo que será un futuro glorioso”, dijo.
Musk también presentó lo que llama Robovan, que es un vehículo autónomo más grande que puede transportar hasta 20 personas además de carga. Tesla reveló Robotaxi y Robovan eliminándolos de Warner Bros. Estudios. Musk abrió el evento dando la bienvenida a un paseo en el Robotaxi hasta el escenario principal.
“Cuando pensamos en el transporte hoy en día, hay muchos dolores que creemos que son normales, como conducir por Los Ángeles con 3 horas de tráfico”, dijo Musk en el discurso de apertura, sin duda apelando a los presentes: “Con autonomía, se obtiene”. tu tiempo de vuelta.”
El Robovan de Tesla tiene capacidad para 20 personas, según la compañía.
Un espacio cada vez más competitivo
El espacio de la conducción autónoma es bastante antiguo pero avanza rápidamente. Entre los actores más importantes se encuentran Waymo de Alphabet, que opera en ciudades como San Francisco, Phoenix y Los Ángeles; y Zoox, propiedad de Amazon, que aún no se ha abierto al público pero está realizando pruebas en ciudades como San Francisco, Las Vegas y Seattle. Crucero de GM, que fue pospuesto para siempre en California el año pasado después de que uno de sus autos sin conductor atropelló a un peatón que cruzaba imprudentemente, también ha manual de funcionamiento currículum y visitas guiadas en ciertos pueblos.
Musk y Tesla llevan mucho tiempo hablando de lo que la compañía llama Full Self-Driving, que aún está lejos de hacer honor a su nombre. En cambio, FSD puede ayudar al vehículo Tesla a cambiar de carril, estacionarse y navegar por las carreteras, pero el conductor debe estar alerta y detrás del volante incluso con la función activada. Es más avanzado que la función de piloto automático de Tesla, que incluye funciones similares al control de crucero y la dirección del automóvil, pero no puede realizar tareas más complejas como responder a los semáforos y las señales de alto. (Los propietarios de Tesla tendrán que pagar hasta $ 199 adicionales por mes por FSD). A principios de este año, Musk ordenó a los empleados de Tesla que instalaran un “software FSD” e implementaran para todos los nuevos clientes y proporcionaran una “prueba de manejo breve”.
Tanto Autopilot como FSD se han topado con obstáculos, ya que en 2022 el Departamento de Vehículos Motorizados de California acusó a Tesla de publicidad engañosa al promocionar las funciones. Más tarde ese año, el Departamento de Justicia inició una investigación criminal sobre la empresa después de que se registraran más de una docena de accidentes con vehículos Tesla que utilizaban el software Autopilot. En diciembre de 2023, Tesla retiró más de 2 millones de vehículos por un problema de seguridad del piloto automático y agregó una actualización de software destinada a garantizar que los conductores presten atención a la carretera, incluso con la función activada.
Sin embargo, Tesla ha prometido durante mucho tiempo construir un automóvil totalmente autónomo, y Musk dijo anteriormente que estaba “muy seguro” de que el fabricante de automóviles podría lograr la autonomía total para 2021. (Eso no sucedió, por supuesto). De hecho, Musk propuso la idea de una flota de robotaxi de Tesla ya en 2019, diciendo que el objetivo es tener 1 millón de robotaxis en prueba de carretera sin pasajeros para finales de 2020 (Eso tampoco sucedió).
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Ahora, con la presentación de Robotaxi y Robovan, Musk ha promocionado los posibles beneficios de seguridad y ahorro de tiempo de los vehículos autónomos, diciendo que podría pasar más tiempo en su teléfono, viendo una película o trabajando mientras viaja a su destino.
“Salvará vidas, como muchas vidas, y evitará lesiones”, afirmó Musk. “Creo que veremos que los coches autónomos serán 10 veces más seguros que los humanos”.
Además de los autos sin conductor, Tesla también mostró mejoras en el Tesla Bot, que según Musk podría realizar una variedad de tareas como cuidar niños, cortar el césped, hacer la compra y “simplemente ser un amigo, servir bebidas, lo que sea que quieras”. puedo pensar. dice que el robot final costará entre $ 20 000 y $ 30 000. Una transmisión en vivo del evento We, Robot mostró a los humanoides parados detrás de una barra aparentemente sirviendo bebidas a los clientes mientras terminaba el discurso de apertura.
Si el cronograma de Musk para poner en circulación autos totalmente autónomos parece agresivo, es porque Tesla se ha asociado con otras compañías que ya han comenzado. Waymo, por ejemplo, dice que ofrece más de 100.000 viajes por semana en las pocas ciudades en las que opera. Además, la empresa propiedad de Alphabet pronto se expandirá a más ciudades, incluidas Austin y Atlanta, gracias a una asociación con Uber. Entonces, para Tesla, el tiempo corre. Queda por ver si realmente cumple con estos ambiciosos plazos.
