Después de la Coca-Cola 600, SMI se dio a la tarea de sustituir ciertos tramos de la pista para mejorar la carrera. Estos cambios se revelaron unos días antes de la carrera y no fueron bien recibidos por los pilotos debido a sus características tan diferentes. A continuación, SHR Riley Herbst ha añadido su nombre a la lista de pilotos que se oponen a los cambios del SMI y afirman que los propietarios han empeorado aún más la pista.
Roval hizo su primera aparición en el calendario de NASCAR 2018. A pesar del gran apoyo de sus propietarios y de NASCAR, a los conductores nunca les gustó la pista y, a menudo, la menospreciaban. Para hacer esta pista aún más interesante y emocionante, SMI asumió el audaz riesgo de realizar más cambios en la pista antes de la ronda eliminatoria. Sin embargo, a los conductores veteranos les gusta. Danny Hamlin Se opuso firmemente a estos cambios y los llamó caos.
Por otro lado, los pilotos de la Xfinity Series tampoco estuvieron lejos de criticar la pista. Riley Herbst confirmó que el SMI empeoraba un camino que ya estaba en mal estado. Fue un consenso común entre los conductores en el día de prensa, lo que ilustra el descontento de los conductores.
No sé si lo habéis visto, pero tomaron una pista realmente mala y la empeoraron. No es un buen inglés, pero eso es lo que siento al respecto. Me sentiría mejor si fuera el diseño antiguo, pero el giro del nuevo 7 es incómodo.
Riley Herbst dijo en una entrevista con Sportsnaut
Sin embargo, NASCAR apoyó los cambios realizados en torno al Roval y se espera que mantenga el mismo diseño de pista para futuras iteraciones de la carrera en años futuros. Como tal, los conductores tendrán que hacer de tripas corazón y trabajar en torno a su nueva configuración hasta que NASCAR o SMI hagan un cambio.
¿Qué hace que Roval sea tan complicado?
Antes del cambio, el circuito ya no era popular entre los pilotos ni entre los aficionados. Por el contrario, los cambios hicieron que la carretera fuera apta para la circulación debido a las largas zonas de frenado que incitan a los conductores a reducir la velocidad. Sin embargo, la carrera de este año en Roval es la última oportunidad para que muchos conductores consigan entradas para entrar en la R-8.
Esto, sin darse cuenta, hizo que la posibilidad de un accidente en la curva 6 o en la serie final de chicanes fuera una posibilidad real. entonces, Alex Bowman Explicó que la curva 6 es una curva ciega que puede hacer que los pilotos calculen mal su espacio y perforen la espalda de su oponente, o tener un resultado similar en la última serie de chicanes de 90 grados donde los dos pilotos chocaron fácilmente.
Acabo de hacerlo funcionar en el cable, pero sí, la curva 6 es 100 por ciento ciega. No puedes verlo hasta que estés allí, lo cual es genial. Al menos en el simulador, la señal que recoges antes de ver la esquina definitivamente marca la diferencia. Y la curva 7 es como un cambio de sentido en una calle de sentido único, por lo que definitivamente será un desastre.
Alex Bowman dijo en la misma entrevista
A pesar de las preocupaciones, la carrera de 2,28 millas continuará sin paradas. Esto podría significar una carrera emocionante para los fanáticos, ya que las posibilidades de una bandera amarilla en la carrera han aumentado varias veces.
