A medida que el hambre ocupa un lugar central, el consumo diario de Premium Motor Spirit (PMS) o gasolina en Nigeria ha disminuido significativamente desde la toma de posesión del presidente Bola Tinubu el 29 de mayo de 2023.
Los datos obtenidos por una emisora nacional del Informe diario de salida de camiones de la Autoridad Reguladora de Productos de Nigeria (NMDPRA) para septiembre de 2024 mostraron que el consumo al 20 de agosto de 2024 era de 4,5 millones de litros por día.
Según la NMDPRA, el consumo diario de gasolina hasta mayo de 2023 fue de 60.000 millones de litros diarios.
El informe pide una reducción del 92 por ciento en el consumo diario después del 29 de mayo de 2023.
El análisis del informe mostró sorprendentemente que de los 36 estados de la federación, sólo 16 estados recibieron asignación de producción de la Nigeran National Petroleum Company Limited (NNPCL) en el mes analizado.
La distribución de la producción de NNNPCL entre los 16 estados mostró que Níger obtuvo la mayor parte con 21 camiones con un volumen de 940.000 litros por día, Lagos en segundo lugar con 12 camiones con un volumen de 726.001 litros y Kaduna. 12 camiones 454001 litros.
Oido recibió 12 camiones de 454 litros, Kano 9 camiones, Ondo 6 camiones, Kwara 6 camiones, Edo 4 camiones, FCT 4 camiones.
Al igual que el estado de Sokoto recibió 4 camiones de NNPCL, el estado de Ogun recibió tres camiones, el estado de Osun recibió tres, Gombe uno, Benue, Ekiti y Kebbi recibieron uno.
El 29 de mayo de 2023, el presidente Tinubu puso fin al subsidio a la gasolina, que luego vendió alrededor de 12 billones de naira durante 10 años.
Según el presidente, el pago de subsidios a la gasolina ya no era sostenible porque dejaba al país con una enorme deuda.
Desde entonces, los precios de la gasolina han aumentado de 195 naira por litro a aproximadamente 1.300 naira por litro, lo que llevó la inflación a un máximo de casi tres décadas del 34,19 por ciento en junio. Desde entonces ha caído al 32,7 por ciento en septiembre.
El costo de vida también ha aumentado, empujando a 129 millones de nigerianos a la pobreza, según los últimos datos del Banco Mundial.
Según el Banco Mundial, se espera que más de 129 millones de nigerianos pasen del 40,1 por ciento en 2018 al 56 por ciento en 2024.
Según el informe del Banco Mundial, “debido a la muy lenta tasa de inflación, la pobreza ha aumentado considerablemente. Desde 2018, la proporción de nigerianos que viven por debajo del umbral nacional de pobreza16 ha aumentado del 40,1 por ciento al 56,0 por ciento.
“Combinado con el crecimiento demográfico, esto significa que alrededor de 129 millones de nigerianos viven en la pobreza. Este sombrío crecimiento refleja en parte el estancado historial de crecimiento de Nigeria. El PIB real per cápita no se ha recuperado al nivel que tenía antes de la caída del precio del petróleo de 2016.
“La pandemia de COVID-19 ha exacerbado esta caída de la actividad económica. Además, el crecimiento no puede superar la inflación: los grandes aumentos de precios en todos los bienes han reducido el poder adquisitivo”.
Añadió: “Múltiples crisis en medio de una alta inseguridad económica han profundizado y ampliado la pobreza, y se estima que más de 115 millones de nigerianos serán pobres en 2023. En 2018/19, otros 35 millones han caído en la pobreza. Más de la mitad de los nigerianos ( El 51,1 por ciento de la población en 2023) vive actualmente en la pobreza.
Un informe relacionado de un medio de comunicación extranjero, AFP, también detalló cómo los nigerianos abandonaron sus vehículos debido a dificultades extremas.
Lo dejé en casa de mi hijo. “Ahora uso el transporte público”, dijo a la AFP Emmanuel, un trabajador médico jubilado de 72 años. “No es conveniente, pero es lo que exige la economía”.
Los concesionarios de automóviles de Lagos y Abuya dijeron a la AFP que han visto a más personas cambiar sus coches y vehículos deportivos utilitarios (SUV) de bajo consumo por vehículos más eficientes para reducir costes.
“La gente realmente vende sus coches grandes”, dijo a la AFP Maji Abubakar, un comerciante de automóviles de Abuya. “El problema es que incluso si los pones en el mercado, no hay mucha demanda”.
“Hace más de un año que no vendí un coche con motor de ocho cilindros y el motivo principal es el precio de la gasolina”, añadió.
