BAIC es un fabricante de motores chino con sede en Sudáfrica desde 2018, pero ha pasado desapercibido como distribuidor de motores. Y más controvertido desde el punto de vista de la producción.
No quiero entrar en todos los detalles políticos, excepto decir que la historia local de BAIC (se pronuncia bicicleta) es una de esas cosas interesantes que terminarán en Netflix algún día. Pero ahora mi tarea es contarles sobre el SUV BAIC B40 Plus, con el que pasé unos días.
El B40 Plus no es nuevo para nosotros; existe desde 2021; pero este fue mi primer manejo con cualquier producto BAIC. El B40 Plus tiene fuertes señales de estilo estilo Jeep Wrangler, que podrían esperarse desde que BAIC se asoció con Stellantis. Y Stellantis tiene la marca Jeep bajo su paraguas.
Listo para tomarlo
Para una sensación más de Jeep Wrangler, las puertas y el techo se pueden quitar. Y el parabrisas se puede doblar hacia adelante y sujetar a un gancho en el capó.
Creo que el BAIC B40 Plus logra ese aspecto robusto y versátil que es tan deseable al comprar este tipo de SUV. coche civil No quería intentar descubrir qué tan rápido podemos copiar el B40 Plus. Y ciertamente no intentar recomponerlo. No tengo ninguna duda de que el dueño está loco fuera de la carretera.
Donde esta capacidad de abrir las puertas y el techo vuelve a afectar al B40 Plus es en la carretera. Incluso algunos de los mejores coches del mundo tienen ahora el ruido del viento entrando en el habitáculo. Por eso debes entender que la separación entre estas piezas en este SUV garantiza que el ruido del viento siempre será tu compañero.
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BAIC B40 tiene mucha potencia
Hablando de carreteras abiertas, el buque insignia BAIC B40 Plus Champion que condujimos viene con un potente motor turboalimentado de 2.0 litros y 160 kW/320 Nm acoplado a una caja de cambios automática de ocho velocidades. Hay turbodiésel de 110kW/350Nm más abajo en la gama.
No tuvimos ninguna queja real. El motor hizo su trabajo. La caja de cambios se reemplazó fácilmente. Y el consumo de combustible fue de unos 12 litros cada 100 kilómetros, lo que es aceptable para un SUV tímido, de dos toneladas y con forma de ladrillo. Si lo suyo es el ahorro de combustible y el torque adicional, entonces una de las opciones diésel podría ser una mejor opción para usted.
Quitarse del camino es donde el BAIC B40 Plus pasa a primer plano. Ofrece una amplia distancia al suelo junto con un ángulo de aproximación de 37 grados, un ángulo de salida de 31 grados y un ángulo de rampa de 23 grados.
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Sin Apple CarPlay ni Android Auto
También hay un sistema 4WD con volante de inercia que ofrece una caja de transferencia manual central y un diferencial trasero con bloqueo para aquellos que quieren llegar más lejos fuera de la carretera. No llegamos muy lejos. Sólo a los vertederos para conseguir el polvo BAIC B40 Plus. Pero no tenemos ninguna duda de que los propietarios harán más.
El B40 Plus no está exento de defectos. Pero lo que me resultó más difícil de aceptar es que obtienes un interior espacioso y funcional con una buena dosis de especificaciones y lujo para empezar, pero sin funcionalidad Apple CarPlay o Android Auto. La razón principal de esta separación en las especificaciones para una mejor elección de palabras es que este B40 Plus es parte de un plan de extensión del ciclo de vida. Y sólo se puede suponer que cuando se sustituya este pequeño problema se solucionará.
El BAIC B40 Plus Champion 8AT se vende por R699 500 y viene con una garantía de cinco años/120 000 km. El plan de servicio es opcional.
