La Autoridad de Aviación Civil de Nigeria (NCAA) ha confirmado que el helicóptero con matrícula 5NBQG que se estrelló en Port Harcourt la semana pasada estaba en plenas condiciones de volar, desmintiendo las informaciones sobre su cancelación en 2018.
El director general de la NCAA, Chris Najomo, emitió un comunicado negando las afirmaciones de una plataforma de noticias en línea de que el helicóptero operado por East Wind Aviation fue dado de baja antes de que pudiera usarse en Nigeria.
Un helicóptero operado por la Nigerian National Oil and Gas Company Limited (NNPCL) se estrelló el jueves alrededor de las 11:22 a. m. a lo largo de vías fluviales en el estado de Rivers.
Había volado desde la Base Militar de Port Harcourt (DNPM) hasta el yacimiento petrolífero FPSO – NUIMS ANTAN.
En el momento del accidente había ocho personas en el avión y se encontraron los cuerpos de cuatro. En su declaración, Najomo reiteró que el avión estaba certificado y mantenido de acuerdo con los estándares de la NCAA y calificó de falsas las acusaciones de despido.
“Se llamó la atención de las autoridades sobre un informe de Sahara Reporters sobre la aeronavegabilidad del helicóptero recientemente estrellado con el número de matrícula 5N-BQG antes del accidente.
“Su informe indica que el avión fue registrado originalmente en 2004 como 5N-BGN con Aero Contractors, que luego fue dado de baja en Canadá en 2009.
“El informe luego afirma que el registro de la aeronave fue cancelado en septiembre de 2018 después de que ‘probablemente se perdió’. Su informe concluyó cuestionando cómo se transportó el helicóptero a Nigeria y antes del accidente registrado como 5N-BQG.
Najomo dijo: “Basándonos en nuestros registros, aquí está lo siguiente para corregir la información incorrecta publicada por Sahara Reporters sobre este tema:
“Cabe señalar que las aeronaves pueden ser rastreadas no sólo por sus marcas de registro, sino también por su número de serie del fabricante (MSN). El helicóptero 5N-BQG S76C+ tiene su MSN como 760486, mientras que el helicóptero 5N-BGN S76C+ tiene su MSN como 760468.
“El helicóptero S76C+ con matrícula 5N-BGN y MSN: 760468 se registró originalmente a la edad de 7 años el 15 de julio de 2004 con Aero Contractors como operador y Capital Aviation Services BV como propietario registrado. Registrado el 13 de diciembre de 2006, cuando la propiedad del helicóptero cambió a RBS Aerospace Limited, reeditado.
“El helicóptero S76C+ con marcas de matrícula 5N-BGN y MSN: 760468 fue registrado en Transport Canada por Aero Contractors el 18 de febrero de 2009.
“El helicóptero S76C+ con número de registro 5N-BQG y MSN: 760486 se registró originalmente como operador y propietario a la edad de 14 años el 10 de diciembre de 2012 en Nestoil Plc. Registro el 13 de julio de 2021 como resultado de un cambio de operador a OMNI-BLU. Se reeditó Aviation LTD y se cambió de propiedad a DANBA Associates LIMITED.
“El siguiente cambio de registro se realizó el 30 de mayo de 2022 cuando la propiedad cambió a EASTWIND AVIATION LOGISTICS SERVICES LIMITED manteniendo OMNI-BLU como operador.
“El cambio final de registro se produjo el 27 de febrero de 2024, cuando el operador del helicóptero S76C+ con matrícula 5N-BQG y MSN: 760486 se cambió a EASTWIND AVIATION LOGISTICS SERVICES LIMITED. Esto convirtió a EASTWIND AVIATION LOGISTICS SERVICES LIMITED en el operador registrado y propietario del helicóptero. . convertirse
“Basándonos en la siguiente información de nuestros registros, parece que Sahara Reporters no pudo distinguir entre el helicóptero S76C+ de EASTWIND AVIATION LOGISTICS SERVICES LIMITED recientemente estrellado con número de registro 5N-BQG y MSN: 760486 y AEROSCONDETR. Helicóptero registrado S76C+ con números de registro 5N -BGN y MSN: 760468.”
