Han sido seis meses fantásticos con nuestra Ford Ranger Tremor de larga duración. Pero es otra ocasión en la que tenemos que decir adiós a este taxi doble 4×4 cuando regresa a Watloo, Pretoria, sede de Ford Motor Company Sudáfrica.
Desde largos viajes por carretera hasta pulir la ladera de una montaña, desde pruebas de alta velocidad hasta recorrer la ciudad como viajero diario y ser utilizado como un camión de auxilio R978 600, nuestro Ford Ranger Tremor lo ha hecho todo.
No he elegido el Tremor como mi futuro coche a largo plazo. Fue Charles Bosch, nuestro gurú del automóvil digital, quien suplicó y suplicó por este Ford Ranger. Después de salir del Wildtrak X orientado al todoterreno, me gustaría sugerirle al Óvalo Azul que cambiemos al modelo ultralujoso de la gama, el Ranger Platinum.
Una buena dosis de ironía
Pero Charles ganó esta ronda de debate y el batido al rojo vivo fue debidamente entregado. coche civilcomienza su oficina de seis meses con nosotros. Pero una de las definiciones de tono del diccionario en línea es “un estado de cosas o un evento que es deliberadamente contrario a lo que uno espera y, como resultado, a menudo es divertido”. Y parece que nos hará gracia la visita, porque debido a otros compromisos y al cambio de coche, Charle apenas pasa tiempo en esta bakkie.
Así que vivir con el Tremor Ford Ranger “no quería” e informar sobre sus escapadas mensuales se convirtió en algo más que cualquier otra cosa. No me dispares porque creas que soy un desagradecido. No lo estoy, me estoy frustrando. Esto es una broma. Soy muy consciente de que tengo un privilegio increíble de poder conducir un Ford Ranger y un Tremor nuevos.
¿Qué es el temblor de la Ford Ranger? Esta es una Ranger de edición especial que se basa en la gama con una combinación de ventajas que normalmente no se encuentran en el derivado estándar de Bakkie.
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Al Ford Ranger Tremor no le falta potencia
En este caso, el Tremor se basa en la Ford Ranger con especificación XLT y ofrece tracción 4×4 permanente junto con un solo motor/caja de cambios. Se trata de un motor biturbo de 2.0 litros y 154 kW/500 Nm con caja de cambios automática de 10 velocidades.
Esta nueva combinación de motor se monta sobre neumáticos sobredimensionados 265/70 R17 General Grabber AT3 con letras blancas. Se instalan sobre llantas de aleación Asphalt Black de 17 pulgadas.
Y la Ford Ranger Tremor también está equipada con las mejoras de suspensión que se ofrecen en nuestro Wildtrak X saliente. Esto incluye amortiguadores Bilstein especialmente desarrollados que ofrecen una distancia al suelo 24 mm más alta y una vía 30 mm más ancha.
Remolque marcha atrás sin dificultad
Lo que se introduce en la Ford Ranger Tremor es una función llamada Asistencia de respaldo del remolque con guía de remolque en reversa. Divulgación completa. ¿Lo usamos? No. ¿Recuerdas la ironía? Bueno, con casi todos los Ford Ranger que hemos tenido, hemos transportado todo tipo de cosas. Pero tomemos una técnica de arrastre y serán solo ladrillos viejos y escombros. Pero no todo está perdido, ya que la función ahora es estándar en Wildtrak X, Raptor y Ranger Platinum.
Y aquí es donde espero que la ironía también nos golpee a nosotros, al anunciar que cambiaremos nuestro Tremor por una Ford Ranger Platinum Double Cab. Y tendremos otra oportunidad de hacerlo bien. Tal vez encuentre un amigo con un carrito de golf grande y lo lleve al club de campo. Allí puedo mostrar mis habilidades para voltear remolques antes de comenzar a estrellar pelotas de golf contra los árboles.
Hay muchas cosas que me gustan del Ford Ranger Tremor. La destreza de Bilstein se ve reforzada por soportes de placa de acero estándar, protección de acero para los bajos del motor, caja de transferencia y tanque de combustible, barras de remolque delanteras dobles, escalones laterales de aluminio fundido y distintivos deportivos tubulares. bar
Ford Ranger Temblor – portero
El interior es igualmente resistente, con asientos tapizados en vinilo negro resistente al agua y costuras grises. Los pisos de vinilo hacen que sea mucho más fácil de limpiar después de un fin de semana en el monte en lugar de las alfombras normales.
También ofrece una pantalla SYNC con el sistema de cámara de 360 grados Wildtrak X. También cambia la pantalla táctil de 10,1 pulgadas del XLT por una versión más grande de 12 pulgadas. La carga inalámbrica es estándar junto con Apple CarPlay y Android Auto.
Si bien se basa en el XLT, el Ford Ranger Tremor viene con más de lo que cabría esperar. Sobre todo si sales menos al sendero, si lo tuyo es más.
