Era más fácil referirse al robotaxi de Waymo en Los Ángeles. El martes, la empresa de vehículos autónomos suspendió su lista de espera para la región y abrió viajes a cualquier persona con la Aplicación Waymo One.
Ahora, cualquier viajero interesado puede ingresar a Waymo las 24 horas del día, los 7 días de la semana y viajar virtualmente. 80 millas cuadradas del condado de Los Ángeles, incluidos Santa Mónica, Beverly Hills y el centro de Los Ángeles, con planes de expandirse a más áreas pronto. Esto se produce después de que Waymo lanzara una operación comercial en Los Ángeles a principios de este año, con casi 300.000 personas uniéndose a una lista de espera para un viaje, según la compañía. Ahora, simplemente puedes descargar la aplicación Waymo One, ingresar tu destino y listo.
Waymo, propiedad de la empresa matriz de Google, Alphabet, ha estado expandiendo sus operaciones por todo Estados Unidos en los últimos meses. En junio eliminó la lista de espera en San Francisco. Y en octubre, comenzó a abrir rutas para personas en su lista de intereses en Austin, Texas. Waymo planea hacer que sus robotaxis estén disponibles tanto en Austin como en Atlanta a través de la aplicación Uber en 2025. En el área metropolitana de Phoenix, los pasajeros públicos ya pueden tomar Waymo a través de la aplicación Waymo One. o Uber.
Waymo también está probando viajes autónomos en autopistas de Phoenix. En un video especial compartido por CNET en mayo, la compañía mostró sus vehículos navegando por rampas de entrada y salida y cambiando de carril sin un conductor detrás del volante.
La empresa utiliza el Jaguar I-Pace totalmente eléctrico para operar su servicio de transporte compartido. Pero en octubre anunció una asociación con Hyundai para integrar la propulsión de próxima generación en el SUV totalmente eléctrico Ioniq 5, que, según su publicación de blog“Se agregará a la flota de Waymo One con el tiempo”. Las pruebas con estos vehículos comenzarán a finales de 2025 y estarán disponibles “en los próximos años”, afirman las empresas.
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Soy un cliente habitual del servicio de transporte de Waymo en San Francisco y puedo confirmarlo, aunque los primeros minutos pueden ser un poco incómodos (no es normal ver una rueda girar sola), cambié rápidamente y se sintió como su viaje habitual. . El costo y el tiempo de espera varían según la hora del día y la ubicación, pero en mi experiencia, los precios son comparables a lo que pagarías con Uber o Lyft (aunque a veces tienden a ser un poco más altos).
Ahora, en San Francisco, el robotaxis de Waymo comparte la carretera con los nuevos niños de la cuadra: Jugo. La empresa de conducción autónoma propiedad de Amazon está desplegando su flota de robotaxis “útiles” sin volante, pedales ni asiento del conductor en el barrio SoMa de San Francisco, así como en el Strip de Las Vegas. Los vehículos Zoox aún no están abiertos al público, pero la compañía dice que planean hacerlo. lanzamiento comercial en 2025 en Las Vegas.
El uso de estos robotaxis no siempre ha sido sencillo. Los vehículos Waymo han estado involucrados en varios accidentes de alto perfil, incluidos un hombre con un motociclista en San Francisco, y otro con una camioneta remolcada en Phoenix. La empresa recuperar y actualizar su software para abordar el tema. Y en mayo, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras inició investigaciones tanto sobre Waymo como sobre Zoox por incidentes en los que los vehículos de la empresa se comportaron de forma errática. Eso incluye Waymo choca con vehículos estacionadosy Frenada brusca de la flota de pruebas de Zooxsegún la NHTSA.
Cruise tuvo la misma respuesta con General Motors, que también operaba un servicio de transporte privado en San Francisco, por motivos de seguridad y fue pospuesto para siempre en California el año pasado después de que uno de sus autos sin conductor atropelló a un peatón que cruzaba imprudentemente. Desde entonces, Cruise ha comenzado a trabajar. visitas guiadas y prácticas en ciertos pueblos. A pesar de los obstáculos regulatorios y las preguntas sobre las capacidades sin conductor, un camino, Jugo y Fronteras todos los informes publicados referentes a la seguridad de los vehículos y su tecnología.
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