Nuestra Ford Ranger Tremor de larga duración ha acumulado millas y se ha utilizado como todo, desde un viajero diario hasta un vehículo de vacaciones familiares e incluso como un caballo de batalla. Ahora es el momento de ver cómo le va a sus enemigos naturales, como el Toyota Hilux, el VW Amarok y el Isuzu D-Max, en lo que respecta al rendimiento absoluto contra el reloj.
Sí, sé que hay gente que piensa que una prueba de rendimiento de bakkie es probablemente lo más estúpido que se puede hacer. Y lo hago mucho. Además de no ser muy brillante en ese momento, lo hago por un par de buenas razones. Una es que la recopilación de datos siempre es importante para futuras comparaciones y la segunda es que en Sudáfrica la mayoría de los propietarios de bakkie están locos.
Sudáfrica pruébalo sus panaderos
Quieren presumir de tener el taxi doble más rápido de la ciudad. Y pagan por este estatus. Los coches de gasolina Ford Ranger Raptors con un precio de más de 1,2 rupias lakh se están vendiendo lo más rápido que pueden.
También existen empresas de ajuste del rendimiento del mercado de accesorios que se ganan la vida haciendo que los bakkies vayan más rápido de lo que usted cree que quiere que vaya.
Somos sudafricanos. Nos encanta la potencia, conducimos demasiado, bebemos coñac y luego salimos corriendo del campo de rugby en un partido internacional y nos plantamos tan duro en el campo que nos despertamos a tiempo para la próxima Copa del Mundo. ¡Esto es lo que somos!
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Tracción total permanente
Pasando a las pruebas en carretera y más allá de las pruebas de rugby, nuestra Ford Ranger Tremor se une al Wildtrak X como los únicos modelos de 2.0 litros (que utilizan un diésel biturbo de 154kW/500Nm acoplado al sistema de tracción total de Ford. Este sistema a su vez utiliza un Caja de transferencia electromagnética (eMTC) acoplada a una transmisión automática de 10 velocidades con eShifter avanzado y freno de estacionamiento electrónico.
Lo que esto significa es que tienes la comodidad y seguridad de un 4WD permanente en modo 4 Auto (4A), adecuado para conducción dentro y fuera de carretera.
Mientras que el sistema también incluye 4 Altos (4H), que proporciona una distribución equitativa de la transmisión de potencia a los ejes delantero y trasero para conducir en superficies sueltas, y 4 Bajos (4L) para afrontar tareas todoterreno difíciles.
También hay un modo de tracción en dos ruedas (2H) que desactiva el eje delantero solo para tracción trasera, y así es como se usa principalmente nuestro Ranger Tremor porque es un vehículo urbano, como la mayoría de los bakkies de R1 millón.
Pero gracias a la estabilidad todoterreno mejorada gracias a los amortiguadores Bilstein y los anchos neumáticos General Grabber AT3 265/70 R17, una distancia al suelo 24 mm más alta y una vía 30 mm más ancha, hay tracción y más Ranger Tremor para volar por el aire. y este trabajo contra Ford al registrar buenos tiempos de desempeño en el campo.
El Ford Ranger Tremor registró un tiempo de 0 a 100 km/h de 11,66 segundos. coche civilLa prueba en carretera lo sitúa al final de la tabla, mientras que el Amarok 2.0 BI-TDI Life 4Motion se sitúa en cabeza con un crono de 10,38 segundos.
En la mitad de la tabla, el D-Max 3.0TD V-Cross 4×4 mantiene una ventaja de un segundo con 10,59 segundos.
La sorpresa de lo que llevamos de año, el Toyota Hilux 2.8 GD-6 48V, gracias a una asistencia eléctrica, salta de abajo a la tercera posición con 10,96 segundos.
Más pesado con combustible
La resistencia adicional del Ford Ranger Tremor de doble cabina también afecta al consumo de combustible. Hasta ahora hemos conseguido mantenerlo en torno a los 11,3 litros cada 100 km, pero requiere algo de esfuerzo mantenerlo aquí.
La conclusión es que cuanto más preparado esté tu bakkie para la carretera, peor será el asfalto, y creo que todos lo entendemos. Supongo que se podría decir que el Tremor es más adecuado para jugar en el monte que para caminar por la ciudad. Si quieres ser más urbano, echa un vistazo a alguno de los otros Ford Ranger que se adaptan mejor a tus necesidades urbanas.
El Tremor se vende por un PVP de 978.600 rands e incluye una garantía de cuatro años o 120.000 km. Los clientes tienen la opción de adquirir planes de servicio o mantenimiento por hasta ocho años o 135.000 km.
Ford Ranger Tremor frente a otros
