El taxi aéreo de Joby está listo para despegar: un vídeo del proceso de fabricación

¿Puedes oírlo? Este es su taxi aéreo y aterriza silenciosamente. Estoy en el asiento del piloto aquí en Joby Aviation para brindarles una mirada detrás de escena. Mire cómo se construyen los taxis aéreos. Coches voladores, eléctricos, de despegue vertical y avión terrestre o taxis aéreos, como los llames. Son material de ciencia ficción, pero no mucho más. Jobby está aumentando la producción para que su taxi aéreo sea tan fácil de coger como Uber y casi tan fácil de volar. Eso es increíble. lo hice No me estrellé y podría recogerte ya en 2025. Tiene un alcance de 100 millas diseñado para vuelos de saltos cortos. Este es uno de los vehículos de prueba de vuelo de Joy. Hay un asiento de piloto para hasta cuatro pasajeros y hay espacio para equipaje. Queríamos que pudieras caminar hacia él y sentir que era casi un automóvil más tradicional y poder saltar a las puertas que están cerradas, sentir que este será un viaje muy normal para ti. Pero antes de surcar los cielos, quizás quieras saber cómo funciona todo y qué tan seguro es. Joby nos invitó a ver el interior de las instalaciones de fabricación del puerto deportivo donde realiza vuelos de prueba y construye el avión. Cada parte compuesta de Joby comienza su vida como una pieza de fibra de carbono y puedes sentirla, puedes verla, es súper flexible y fácil de mover, ¿verdad? Es decir, estamos recortando las formas de las capas individuales una a la vez. Y entonces, una vez que tenemos estas piezas de fibra de carbono, las ponemos en un kit y luego van a la siguiente habitación donde les mostraré que en realidad están laminadas para construir una pieza. Cada una de estas estaciones es un molde diferente para una parte distinta del avión. Y una de las cosas realmente interesantes de esta instalación es que tenemos nuestras unidades de proyección láser en el techo. Y así, cada una de esas partes se proyecta hacia dónde deben ir las moscas para las partes en las que hemos invertido más en máquinas automáticas de colocación de fibra. Entonces, AFP y lo que hace esta máquina aquí es colocar capas individuales de fibra de carbono. Quiero decir, escuchas ese clic, clic, clic, clic, eso es lo que realmente corta cada hebra de fibra de carbono antes de pasar al siguiente barrido para colocar más compuestos. Después del proceso de laminación, las piezas se cuecen en un gran túnel llamado autoclave. Este mide 40 pies de largo. Cabe en un ala o en todo el fuselaje y se calienta hasta 350 °F. Es básicamente como un horno, estará presurizado. Es una gran cámara de presión y luego hay una bolsa de vacío en la propia parte compuesta. Y así realmente creamos un vacío en las piezas. ¿Cómo cierras la puerta? ¿Básicamente? Parece tan pesado. ¿Necesitas un momento? Me alegra que hayas preguntado eso. Así que todo esto es casi como una vía de tren, ¿verdad? Y de hecho cargamos piezas en este sistema de rieles y aparece un puente que nos permite rodar las piezas y las herramientas al autoclave y luego el puente baja y luego se cierra la gran puerta, lo que nos deja entrar. Va a ser una sala de pesas. Luego, cada pieza pasa por una prueba ultrasónica que detecta defectos o problemas de calidad después de cocinar las piezas compuestas en el autoclave y luego ensamblarlas. Construimos piezas como esta hélice. Esto es realmente como una luz de hélice de alegría voladora aquí. Vaya, eso no es lo que esperaba. Puedo sostenerlo con una mano, no hay problema. Y esto comenzó como esas capas de fibra de carbono que acabamos de ver. Eso es asombroso. Son estas hélices, junto con la unidad de propulsión eléctrica, las que hacen que el avión sea más silencioso que un avión o helicóptero tradicional; como puede ver el vehículo ahora, está en configuración estacionaria. Entonces todas las hélices apuntan en línea recta después de ir en línea recta. Todos estos, las células y los motores, expresan 90 grados. Entonces las hélices miran hacia adelante. Está bien. Cuando volamos hacia adelante, en realidad usamos alrededor de un tercio menos de energía, por lo que podemos llegar tres veces más lejos que si simplemente estuviéramos avanzando. Eso también nos hace estar muy callados. Hicimos algunas pruebas con la NASA el año pasado y descubrimos que en realidad somos 100 veces más silenciosos que un helicóptero tradicional. Siento que mucha gente que se sube a un taxi aéreo tiene reservas, creo que por una muy buena razón. Entonces, ¿qué tan seguros estamos hablando aquí? La seguridad muy segura es el pilar más importante de este avión. Desde el principio, cuando empezamos a trabajar en ello, elegimos tener seis hélices para poder tener cierta redundancia. Elegimos que todas las hélices fueran contables para que siempre pudiéramos hacerlo. por algún tipo de fallo y es posible que los ocupantes ni siquiera se dieran cuenta de que algo salió mal. Tenemos múltiples computadoras de vuelo, tenemos múltiples baterías en cada uno de nuestros motores. Entonces falta trabajo y fuerza a todos los niveles, ganarse la confianza del público para subirse a un taxi aéreo también significa que el avión y sus operaciones de vuelo deben gestionarse a lo grande. Joby está trabajando con la FAA para certificar el vehículo para vuelos comerciales. De alguna manera, Joby me ha permitido volar el simulador real, el único en el que los pilotos reales pueden entrenar y Wizzer me guiará paso a paso. Nunca antes había volado. Cualquier cosa. Vas a estar bien. La altitud está a tu derecha y la velocidad a tu izquierda y no importa dónde te encuentres en la envolvente de vuelo, eso será cierto. De hecho, hemos establecido una pequeña ruta aquí que va desde JFK a JRB, que es el helipuerto del centro. Entonces, con tu mano derecha, literalmente estás girando los palos nuevamente con suavidad. No demasiado, eso es todo. Y tenemos que girar para que apuntemos al primer tramo, que es este tramo Magenta. Así que tienes que llevar ese Magenta contigo todo el tiempo para que mire hacia arriba. Y eso también nos obliga a prestar atención a la zona media que recién está surgiendo. Puedes ver la ciudad a lo lejos. Ahí es donde vamos a volar. Muy guay. Y por cierto, si puedes hacerlo aquí, es como hacerlo en un avión real. Es como lo mismo, no hay diferencia. Entonces ahora necesitamos comenzar a acelerar un poco y lo haremos con el pulgar izquierdo, empujaremos el controlador hacia arriba y lo soltaremos y eso le dirá al avión, vayamos a 100 nudos. Note inmediatamente que estamos acelerando. Puedes ver el movimiento del suelo, las inclinaciones se mueven hacia abajo automáticamente. Entonces pueden ver que aquí hay un altímetro que muestra su altitud llegando a 700 pies. Estoy empezando a ver nuestro lugar de aterrizaje, que realmente está aquí, hacia donde vamos. Voy, tú aterrizas en eso. Es una cosa diminuta, sí, es una ventaja diminuta. Intentaremos hacer todo. Es hermoso. Entonces haces este nivel, el avión mira la distancia, el avión se detiene sobre el borde. Sólo tienes que dirigirlo a él. Sí, todo lo que tienes que hacer es ir a él. Ahora pulsa para bajar suave y suavemente porque vas a aterrizar, has completado tu vuelo. Eso es increíble. Lo hice, no me estrellé. Fue tan fácil. No sólo lo hiciste, lo hiciste sin problemas y lo hiciste como un profesional. Quiero decir, fue como, ese es el trabajo. Así de fácil es jugar con nuestro avión. Estoy casi listo para convertirme en un verdadero piloto. Oh, sí, estás limpio. Te estoy registrando ahora. Tan pronto como el taxi aéreo esté listo para vuelos comerciales, abre la aplicación y reserva para que todo suceda. Joby está asociado con Delta y EE. UU. para que pueda enviar un taxi aéreo desde y hacia los aeropuertos JFK Laguardia o LAX. Este es un aeropuerto conceptual de Verde donde esperaría su vuelo, pero todavía hay muchas incógnitas en el aire, como el precio y la rapidez con la que la FAA permitirá que salgan los taxis aéreos. Naturalmente tu pregunta es ¿cuándo podré volar en uno de estos? Bueno, podría ser el año que viene. Gracias por ver la prueba beta. Espero que hayas disfrutado el episodio. Presione el botón de suscripción y permanezca atento para obtener más información. Te veré en el cielo.