Otra semana más, otro coche chino nuevo estos días. La alianza entre la última marca en unirse a la contienda, Jetour, y el fabricante chino Chery añade al menos algo de familiaridad.
Con sólo seis años, Jethur es la más joven de las marcas independientes de Chery. También incluyen las marcas Omoda y Jaecoo junto con la marca madre. Si bien estas cuatro marcas actualmente se centran completamente en SUV, ofrecen cuatro ofertas claramente diferentes.
Los tres modelos de Chery, Tiggo 4, 7 y 8 Pro, están diseñados siguiendo la línea de los SUV convencionales. Por otro lado, Amoda se posiciona como una propuesta divertida con un estilo futurista excéntrico, mientras que Jaecoo adopta un diseño cuadrado que irradia robustez.
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Una alternativa interesante a Jetour Dashing
El estilo de los dos modelos básicos del Jetour, el Dashing y el X70, es muy diferente, por lo que para esta experiencia de conducción nos limitaremos al primer modelo de hoy. coche civil El Jetour Dashing tenía el excelente acabado Deluxe una semana después de su lanzamiento oficial y quería ver si podía hacerse un pequeño hueco en el crucero más grande y estable con SUV de tamaño y precio similares.
Asegurándose de que nunca pueda confundirse con ningún otro SUV bajo el paraguas de Chery, el Dashing presenta una línea de techo tipo cupé en la parte trasera y un diseño muy deportivo en la parte delantera. Se le perdonaría pensar que el Jetour Dashing tiene una apariencia de Lamborghini Urus, con su fascia prominente y elegantes faros que flanquean las curvas acentuadas a ambos lados del capó.
Aparte de las luces traseras que se extienden hasta el parachoques, la parte trasera es menos dramática y Lexus ha trabajado un poco en ella.
Las líneas fluidas en los laterales se ven realzadas por las suaves manijas de las puertas, mientras que el paquete se monta sobre elegantes llantas de aleación de dos tonos de 19 pulgadas.
La personalidad brilla
El diseño y el estilo del habitáculo es otro lugar donde la personalidad del Jetour Dashing sale a relucir. Es abierto, minimalista, elegante y muy deportivo.
Los asientos, los paneles de las puertas y el tablero están acabados en imitación de cuero negro con costuras rojas, que combina muy bien con el aluminio cepillado, las chapas grises y los detalles en negro piano. El volante deportivo y la palanca de cambios están tapizados en cuero, y el embellecedor de aluminio en el pedal añade deportividad.
El grupo de instrumentos digitales de 10,25 pulgadas se complementa con un sistema de información y entretenimiento de 10,25 pulgadas con seis altavoces y Apple CarPlay y Android Auto. Además, la muy generosa lista incluye de serie un techo corredizo panorámico, iluminación ambiental, un sistema de cámara envolvente de 360 grados, un portón trasero electrónico y un cargador de teléfono inalámbrico. Este último te recuerda fácilmente que olvides tu teléfono en la bandeja cuando salgas del coche.
Seguro como en casa
La lista completa de sistemas de seguridad de Jetour Dashing incluye alerta de tráfico cruzado trasero, monitoreo de punto ciego, alerta de puerta entreabierta y asistencia para cambio de carril. Puede desactivarlos sobre la marcha, pero una cosa que no puede hacer es la función que evita que el automóvil se mueva cuando el cinturón de seguridad del conductor no está puesto. Incluso cuando necesitas levantarlo dos metros.
El Jetour Dashing está propulsado por el mismo motor turbo de gasolina de 1,5 litros utilizado en el Chery Tiggos y el Omoda C5. Envía 115 kW de potencia y 230 Nm de par a las ruedas delanteras.
Una cosa buena de la transmisión es que el molino está acoplado a una transmisión de doble embrague de seis velocidades. Y no una CVT como la Cherry Tiggo Pros y la Omoda C5. La caja no es fantástica, pero es una mejora para cualquiera que odie las CVT con conductores potentes.
No todos los barcos ordinarios
Jetour Dashing ofrece dos modos de conducción; Sport y Eco, siendo este último el predeterminado. Lo que fue molesto es que no hay ningún atajo para avanzar rápidamente en el modo deportivo. Activarlo es un proceso muy tedioso que implica cuatro clics en la pantalla de información. Al menos el conductor tiene el beneficio de las levas de cambio montadas en el volante cuando se necesitan cambios rápidos.
Al igual que sus hermanos de otra madre, Chery Tiggo 4 y 7 Pro y Omoda C5, la calibración del acelerador no es la ideal. Una vez que te acostumbres al tipo de información que necesitas, no te molestará.
Nuestro consumo de combustible durante la semana fue de 12,5 l/100 km, frente a 7,8 l/100 km. Queríamos echarle la culpa a la conducción enérgica, ¡pero el modo deportivo era muy difícil de encontrar!
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Jetour Dashing debe desempeñar un papel
El Jetour Dashing 1.5T Deluxe ofrece un paquete muy atractivo a un precio atractivo de R469 900. El estilo de conducción es similar al de cualquier otro producto Chery. Pero su estilo único atraerá a compradores que anteriormente no estaban interesados en nada más bajo el paraguas del fabricante de automóviles. En lugar de canibalizar su establo, Dashing preocupa un automóvil como el BAIC Beijing X55.
Chery jugó bien.
El Jetour Dashing se vende de serie con un plan de servicio de cinco años/60.000 km y una garantía de cinco años/150.000 km. El primer propietario también tiene una garantía de motor de diez años o 1.000.000 km.
