Renault Sudáfrica ha revisado sus perspectivas de producto para el año al anunciar el retraso de varios modelos, que algunos esperan que lleguen en 2025.
Planes iniciales
En noviembre, el importador local Motus afirmó que las actualizaciones se aplicarían a sus modelos insignia, Kiger y Triber, a partir del segundo trimestre del año.
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De momento no ha ocurrido nada, posiblemente como consecuencia de cambios en la India, de donde son originarios ambos.
‘Las condiciones del mercado retrasan al Clio
La mayor novedad es el aplazamiento del lavado de cara del Clio, que se esperaba que llegara en el tercer trimestre del año.
En el comunicado a CiudadanoRenault atribuyó el retraso a las condiciones del mercado, que probablemente habrían resultado en un precio inferior al deseado si se hubiera introducido.
Retrasada no menos de cuatro veces antes de su lanzamiento en 2022, tres años después de su debut mundial en el Salón del Automóvil de Ginebra, se esperaba que la revisión trajera uno de los motores turboalimentados de siete en línea y 1,3 litros de Daimler. Tasa de transferencia EDC.
Actualmente, los tres modelos Clio, con precios desde R 312 999 hasta R 367 999, utilizan un motor turbo de gasolina de 1.0 litros que envía 74 kW/160 Nm a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios manual de cinco velocidades.
Captur de estiramiento facial
Presentado en abril de este año, el Captur actualizado seguramente será un lavado de cara, ya que el lanzamiento en el mercado local del pre-lavado de cara el año pasado siguió los mismos retrasos que el Clio.
Disponible en Europa a partir de 2019, Renault Sudáfrica dijo que está “realizando un estudio de viabilidad sobre el Captur” y que anunciará una fecha de lanzamiento definitiva una vez que se confirme.
El nuevo Duster retrocedió
Quizás el punto más importante es que en el cuarto trimestre el lanzamiento previsto del nuevo Duster se retrasó hasta la “primera mitad de 2025” y entonces se anunciará la fecha de lanzamiento.
Revelado en febrero bajo la apariencia de Renault para los mercados donde no se vende la marca Dacia, el Duster de tercera generación abandonará el motor turbodiésel 1.5 dCi en favor de un híbrido suave de gasolina turbo de 1.2 litros y 1.0 litros. propulsado por gas licuado y el híbrido E-Tech, que combina un motor de gasolina convencional de 1,6 litros con una batería de 1,2 kWh.
Resulta que las especulaciones sugieren que solo el primero estará disponible localmente, pero esto aún no se ha confirmado oficialmente.
Se ven SUV, pero no el Kardian
Al igual que con el Captur, Renault ha indicado además que está realizando estudios de viabilidad adicionales para que los SUV Austral, Espace, Rafale y Symbioz estén disponibles a largo plazo.
No, el Kardian del mercado sudamericano ahora está reemplazando al Sandero, ya que Dacia solo lo vende en Europa.
“El Kardian es una oferta única para el mercado latinoamericano y actualmente sólo está disponible con volante a la izquierda”, dijo Renault. Ciudadano.
En Brasil, la motivación proviene de un motor turboalimentado de 1.0 litros de 92kW/220Nm, supuestamente no relacionado con el Captur y el Clio. La única transmisión es una EDC de seis velocidades.
Para Argentina, los resultados se fijan en 88 kW/200 Nm, aunque a diferencia de Brasil, puede contar con un motor atmosférico, el 1.6, que envía 85 kW/156 Nm al eje delantero a través de una manual de cinco velocidades.
Koleos se ha reinventado
Sorprendentemente, la marca ha revelado que mantendrá la placa Coles a pesar de que la generación actual ya está terminada y pronto dejará de producir en su planta de Busan, Corea del Sur.
El sustituto esperado será el Grand Koleos, que se dará a conocer en el Salón del Automóvil de Busan en junio, con origen en China y basado en el Geely Xingyue L, que saldrá a la venta en la República Popular a partir de 2021.
El Grand Koleos, una asociación única en su tipo entre las dos marcas, firmada en 2022, se monta sobre la plataforma CMA de Geely y mide 4.780 mm de largo con una distancia entre ejes de 2.820 mm.
Al igual que el Xingyue L que se encuentra encima del Haoyue, conocido localmente como Proton X90 en su forma rebautizada, el Grand Koleos se inspira en dos motores fabricados por Geely; un turbo de gasolina normal de 2,0 litros con 154kW/325Nm y un híbrido con turbo de 1,5 litros y batería de 1,64kWh.
En conjunto, el híbrido, denominado E-Tech, produce 180 kW y está acoplado a una transmisión de varias velocidades, mientras que el de gasolina está acoplado únicamente a una caja de cambios de doble embrague de siete velocidades. La tracción delantera es estándar en ambos, y el motor de gasolina tiene la opción de un sistema de tracción total BorgWarner.
“Koleos es un símbolo importante para nosotros como marca local. Actualmente, el Grand Koleos sólo está disponible con volante a la izquierda, pero hay planes para que esté disponible en los mercados con volante a la derecha”, dijo Renault.
Refiriéndose al Grand Koleos, que probablemente se convierta en una realidad si se permite el volante a la derecha, Renault dijo: “Tenemos la intención de mantener el legado del Koleos a nivel local”.
Información adicional de autotribune.co.kr.
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