La controvertida oficina de correos de peaje de Gauteng, valorada en 20.000 millones de rands, seguirá en funcionamiento a pesar de ello. sistema parada, ahora asignada a la detección de delitos y el control de velocidad.
Introducido originalmente Para financiar mejoras en las carreteras, el sistema enfrentó una fuerte oposición pública, lo que llevó a su desmantelamiento en 2024, pero la tecnología servirá como infraestructura de control.
Un informe de BusinessTech afirma que, si bien los pórticos ya no cumplen sus funciones originales de peaje, son una parte integral de Gauteng red de carreteras en otra capacidad.
La sofisticada tecnología instalada en los camiones, especialmente las cámaras de videovigilancia, no permanecerá inactiva.
Infraestructura ahora esta asignado aumentar la seguridad vial y luchar contra la delincuencia.
El nuevo enfoque fue anunciado por el ex ministro de Transporte Sindisiwe Chikunga en febrero, según el informe, que mostró que aunque los peajes se están eliminando gradualmente, el tránsito seguirá desempeñando un papel importante. “prevención del crimen“.
El informe también afirma que, aunque No se dieron detalles específicos En su momento, el pliego de licitación de Sanral debía publicarse en 2022 la infraestructura de peaje puede reasignarse a sirven como cruces intermedios de alta velocidad y como sistema de vigilancia para el seguimiento de vehículos robados.
En todo Gauteng, hay 43 gants a intervalos de aproximadamente 10 km en las autopistas N1, N3, N12 y R21.
BusinessTech informa que esto sitúa cada pórtico en alrededor de 465 millones de rupias.
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