Según los informes, el gobierno de Estados Unidos planea imponer nuevas restricciones al uso de hardware y software chino y ruso en automóviles, citando riesgos para la seguridad nacional. La medida tiene como objetivo proteger contra amenazas potenciales que los competidores extranjeros podrían utilizar a través de tecnologías avanzadas utilizadas en la conducción autónoma y los automóviles conectados.
La ministra de Comercio, Gina Raimondo, describió la prohibición propuesta como una medida “específica y proactiva”, destacando los peligros potenciales de los automóviles modernos equipados con funciones conectadas a Internet, como cámaras, micrófonos y sistemas de seguimiento GPS. Según Raimondo, estas características podrían ser manipuladas por potencias extranjeras con acceso a información sensible, lo que plantea graves riesgos tanto para la seguridad nacional como para la privacidad de los ciudadanos estadounidenses.
“No hace falta mucha imaginación para ver cómo un adversario extranjero con acceso a esta información podría representar una seria amenaza a nuestra seguridad nacional”, dijo Raimondo en un comunicado.
¡Biden tiene como objetivo proteger las carreteras estadounidenses proponiendo la prohibición de los automóviles chinos y la tecnología de los ‘automóviles conectados’! 🚗🔒 #EE.UU #Porcelana #Chino
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Aunque el software chino y ruso desempeña actualmente un papel mínimo en la cadena de suministro de automóviles de Estados Unidos, las restricciones propuestas se consideran una medida preventiva para proteger contra riesgos futuros. Si se implementan, estas prohibiciones sobre el uso de tecnología china y rusa en automóviles, camiones y autobuses estadounidenses se aplicarían a partir de 2027 para el software y 2030 para el hardware. Este cronograma permite a los fabricantes de automóviles ajustar sus cadenas de suministro.
La propuesta es parte de una estrategia más amplia del gobierno estadounidense para reducir la influencia de China en industrias clave como la fabricación de automóviles. En los últimos años, Estados Unidos ha aumentado los aranceles sobre los automóviles eléctricos, las baterías y otros productos relacionados fabricados en China. Además, la Casa Blanca ha tomado medidas similares, incluida la prohibición de la importación de grúas de fabricación china por motivos de ciberseguridad.
John Bozzella, presidente y director ejecutivo de Automotive Innovation Alliance, reconoció que la industria automotriz estadounidense carece actualmente de tecnología china y rusa. Sin embargo, advirtió que las reglas propuestas podrían requerir que algunos fabricantes encuentren nuevos proveedores, lo que podría ser un proceso complicado y que llevaría mucho tiempo. “No se puede simplemente cambiar un interruptor y cambiar la cadena más compleja del mundo de la noche a la mañana”, dijo Bozzella, añadiendo que si bien algunas empresas tienen suficiente tiempo para adaptarse, otras pueden tener dificultades con la transición.
En respuesta a la prohibición propuesta, los funcionarios chinos criticaron a Estados Unidos por atacar injustamente a las empresas chinas bajo el pretexto de la seguridad nacional. El portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores chino, Lin Jiang, instó a Estados Unidos a respetar los principios del mercado global y mantener un entorno empresarial transparente y justo para las empresas extranjeras. “China se opone a la expansión del concepto de seguridad nacional por parte de Estados Unidos y a las acciones discriminatorias contra las empresas y productos chinos”, afirmó Jiang.
La propuesta ahora entra en un período de comentarios públicos donde las partes interesadas y los representantes de la industria pueden expresar sus inquietudes o su apoyo a la regla. La medida sigue a un estudio estadounidense lanzado a principios de 2024 que analizó los riesgos de ciberseguridad asociados con los automóviles conectados.
A medida que el gobierno estadounidense endurece las restricciones a la tecnología china, los fabricantes de automóviles enfrentan el desafío de reestructurar sus cadenas de suministro para cumplir con estas nuevas regulaciones. El resultado del período de comentarios públicos y las negociaciones posteriores determinarán la forma final de las reglas, pero está claro que Estados Unidos está decidido a limitar la influencia extranjera en su tecnología automotriz en el futuro previsible.
Shivam Kumar
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